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8月内燃机销量基本持平

2019-09-24 11:49      点击:

根据中国内燃机工业协会最新数据,2019年8月全国内燃机销量与上月比小幅上涨,同比降幅较上月大幅收窄8个百分点。其中柴油机环比、同比均小幅上涨,汽油机环比上涨、同比下降。前8月,内燃机市场销量延续了前几个月的下降趋势,柴油机销量降幅略有收窄,在2%左右,汽油机销量降幅收窄但仍有16%的下降。

汽车行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力仍没有缓解,国五车型促销透支影响还未完全消退;工程机械前期高基数及需求放缓;传统农机市场进入低速常态化发展;贸易摩擦的影响延续。以上多因素导致对配套内燃机的需求下降。行业经济下行的风险依然存在,但总体基本平稳运行。

8月内燃机销量基本持平

8月,内燃机销量372.82万台,环比增长 3.45%,同比减少 2.83%;功率完成18226.17万千瓦,环比增长9.51%,同比减少2.89%。

前8月内燃机累计销量2978.85万台,同比减少14.25%。累计功率完成1499506.09万千瓦,同比减少12.18%。

8月,在分柴、汽油大类中,柴油机、汽油机环比均小幅增长;与上年同期相比,柴油机小幅增长、汽油机小幅下降。具体为:与上月比,柴油机增长6.19%,汽油机增长3.16%;与上年同期比,柴油机同比增长5.99%,汽油机同比减少3.70%。8月,柴油内燃机销售36.49万台,汽油内燃机336.30万台。

前8月柴油机累计销量351.46万台,同比减少2.35%;汽油机累计销量2625.99万台,同比减少15.67%。

分市场用途情况,8月在分用途市场可比口径中,与上月比,除乘用车用、商用车用、园林机械用环比增长外,其他各分类用途均出现不同程度负增长,区间在0.9%~13.1%。其中,乘用车用、商用车用环比增长 11.50%~11.55%;园林机械环比增长2.80%;摩托车用、船用环比减少0.9%~1.5%;工程机械用、通机用环比减少4.60%~5.0%;发电机组用、农机用环比减少9.5%~13.1%。

与上年同期比,商用车用、工程机械用、船用同比增长,其他各分类用途同比负增长。具体为:船机用同比增长19.80%;商用车用同比增长12.06%;工程机械用同比增长3.30%;摩托车用、园林机械用、乘用车用同比减少0.03%~3.83%;农业机械用、发电机组用、通机用同比减少12.19%~28.24%。8月,乘用车用销售154.73万台,商用车用20.95万台,工程机械用5.91万台,农业机械用22.01万台,船用0.21万台,发电机组用10.35万台,园林机械用15.68万台,摩托车用140.44万台,通机用2.54万台。前8月累计销量各分类用途除船用外均为同比负增长。

排名前十企业保持稳增长

主要配套于农业机械的单缸柴油机,8月销量环比下降,同比增长,累计销量与去年基本持平。8月,单缸柴油机销售6.55万台,环比减少7.33%。排名靠前的五家企业为:常柴、智慧农业、三环、四方、金飞鱼。

8月商用车产销环比均7%以上增长,受其影响,配套商用车市场达60.67%的多缸柴油机销量有所好转。潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴、江铃、新柴、福康、东康、蜂巢动力前10名销量占总销量的73.00%,前10集中度较上月72.94%的数据略有增长。

8月,商用车用多缸柴油机销量17.75万台,环比增长14.59%,同比增长7.04%。销量前10的为潍柴、玉柴、江铃、云内、锡柴、福康、全柴、东康、杭发、重汽,其前10名销量占总销量81.88%;潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先,占比19.0%,其后依次为玉柴占比10.9%。

需求放缓及前期高基数影响,工程机械行业增速放缓。销量前10的为新柴、潍柴、云内、全柴、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、上柴、锡柴。其前10名销量占其总销量95.11%。

8月,乘用车市场产销环比增长,同比仍下降。主要配套乘用车市场的多缸汽油机市场下行压力仍较大。8月销售156.92万台,环比增长11.45%,同比减少3.09%,累计销量1177.11万台,同比减少17.48%。在55家多缸汽油机企业中一汽大众、上通五菱、东风日产等10家销量排在前列,其总体销量占行业销量的58.81%。累计销量前10的企业中,上通武汉、东本汽车、北京奔驰同比销量为正增长,其余均呈现不同程度降幅,降幅较上月均有所收窄。

贸易摩擦影响持续,主要做进出口贸易的小汽油机形势严峻。1~8月累计销量429.47万台,同比减少20.51%。销量前5名企业为隆鑫、华盛、润通、智慧农业、力帆内燃机。在园林机械配套中,8月,销售15.68万台,环比增长2.80%,同比减少3.24%。

前7月内燃机销量略降

据内燃机工业 (含内燃机及配件制造业和汽车发动机制造业)602家独立核算的规上企业汇总数据,前7月内燃机行业经济运行三大指标同比均出现负增长,但幅度都不是很大,行业经济运行基本正常。从其他相关分析指标看,虽然不确定性因素较多,经济活力增长略显乏力,减税降费新政利好的影响相对有限,企业仍面临着很多困难。但行业企业重视及加强了各种管理,经营管理质量有所提高,特别是在降成本、合理运用资金上有提升。虽然经济下行的风险依然存在,但随着国家落实降低实际利率水平,以及利用定向降准等工具,加大对实体经济支持的力度,相信内燃机行业经济运行在合理区间是可期的。

前7月内燃机行业主营业务收入2245.91亿元,同比减少2.67%,延续了1~6月负增长。其中:内燃机及配件行业1120.74亿元,同比增长5.39%,比上月略有回落,汽车发动机制造业1125.17亿元,同比减少9.57%,比上月扩大1个百分点;利润总额2324亿元,同比减少0.73%,比上月略有回落,其中内燃机及配件行业为110.96亿元,同比增长3.68%,比上月增幅基本持平,汽车发动机制造业为121.44亿元,同比减少4.44%,继续上月负增长;出口交货值为154.12亿元,同比减少0.86%,由上月正转负,持续回落。其中内燃机及配件行业为102.88亿元,同比增长3.81%,比上月增幅回落近2个百分点,汽车发动机制造业51.24亿元,同比减少9.05%,回落近5个百分点。

此外,中美贸易摩擦对内燃机行业进出口贸易影响延续。

据海关总署数据整理,前7月内燃机行业进出口贸易延续了前几个月下降趋势,降幅略有缩窄,其出口降幅略大于进口,出口额略大于进口。

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